Das deutsche Wasserstoff-Backbone ohne Kunden oder Lieferanten — eine Pipeline von nirgendwo nach nirgendwo — ist realer Stahl im Boden, unter Druck gesetzt und als unvermeidlich verteidigt, doch sie wird für ein Energiesystem gebaut, das sie nicht braucht. Diese Aussage klingt provokant, bis die Energieflüsse vollständig offengelegt werden. Betrachtet man ... [continued]

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Der 400 km lange Abschnitt des deutschen Wasserstoff-Backbones ist inzwischen unter Druck gesetzt, mit fossilem Wasserstoff gefüllt und wartet. Es sind keine nennenswerten Lieferanten angeschlossen und keine vertraglich gebundenen Abnehmer entnehmen Moleküle. Allein diese Tatsache rechtfertigt es, innezuhalten und die Rechnung sorgfältig aufzumachen, denn große Infrastrukturentscheidungen werden nicht automatisch klimapositiv, ... [continued]

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Das deutsche Wasserstoff-Backbone ohne Kunden oder Lieferanten — eine Pipeline von nirgendwo nach nirgendwo — ist realer Stahl im Boden, unter Druck gesetzt und als unvermeidlich verteidigt, doch sie wird für ein Energiesystem gebaut, das sie nicht braucht. Diese Aussage klingt provokant, bis die Energieflüsse vollständig offengelegt werden. Betrachtet man ... [continued]

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Tesla CEO Elon Musk is banking millions on US Senate hopeful Nate Morris in Kentucky, though the move could backfire as the Epstein scandal grows.

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Der neu unter Druck gesetzte Abschnitt von Deutschlands Wasserstoff-Backbone ohne Lieferanten und ohne Abnehmer wird oft als klarer Bruch mit der Vergangenheit beschrieben, als notwendige frühe Investition in eine künftige Wasserstoffwirtschaft. Der Stahl erzählt eine andere Geschichte. Trasse, Durchmesser, Alter und Wirtschaftlichkeit der Pipeline verweisen zurück auf russisches Erdgas, nicht ... [continued]

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Deutschland hat inzwischen rund 400 Kilometer Wasserstoff-Backbone-Pipeline fertiggestellt und unter Druck gesetzt, ohne angeschlossene Lieferanten und ohne vertraglich gebundene Abnehmer — eine Pipeline von nirgendwo nach nirgendwo. Die Infrastruktur existiert und ist betriebsbereit, aber es fließt kein Wasserstoff zu irgendjemandem, der sich verpflichtet hat, dafür zu bezahlen. Dies ist kein ... [continued]

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Governments around the world invest in fossil fuels for what is often framed as national security. However, there is a basic inconsistency of national investment in fossil fuels with mitigating climate change. Many oil and gas producers falsely claim they are simply meeting demand rather than accruing fabulous wealth. In ... [continued]

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American Automobile Labeling Act reports show that the 2026 vehicle models with the biggest gains in domestic content — US and Canadian content, that is — are electric vehicle models. Experts indicate that is most likely due to policies put in place during the Biden presidency. Subsidies were implemented as ... [continued]

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American Automobile Labeling Act reports show that the 2026 vehicle models with the biggest gains in domestic content — US and Canadian content, that is — are electric vehicle models. Experts indicate that is most likely due to policies put in place during the Biden presidency. Subsidies were implemented as ... [continued]

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Renewable energy in China is surging, with follow on effects that impact the entire world community on the way to the future.

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Preparing to kick off the Burnaby Board of Trade’s 2026 Clean Energy Summit next month felt like the right moment to take inventory. Burnaby sits inside a province where roughly 98% of electricity is already non emitting, hosts a dense cluster of clean energy companies, and also contains a noticeable ... [continued]

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Intersolar & Energy Storage North America, the premier U.S. tradeshow and conference series for solar, energy storage, EV infrastructure, and manufacturing, today announced onsite activities that enhance education, collaboration, and connection at its Flagship event on February 18-20 at the San Diego Convention Center. “As the industry navigates administrative headwinds ... [continued]

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Der Vergleich zwischen Deutschlands Wasserstoff-Backbone von nirgendwo nach nirgendwo und Chinas angeblich über 1.000 km langer Wasserstoffpipeline taucht immer wieder auf und wird oft als Beleg dafür gerahmt, dass Deutschland lediglich früh dran sei und nicht falsch liege. Das ist eine berechtigte Frage, denn aus der Distanz wirken beide Projekte ... [continued]

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United Nations secretary-general António Guterres’ message was powerful on January 26, the International Day of Clean Energy. Rather than succumbing to the global powers’ failure to meet goals to cap warming at 1.5 degrees Celsius, he insists “we must pick up the pace” to a “just, orderly and equitable transition ... [continued]

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The Greenland crisis showed that if Europe shows spine, it can be strong. It must now apply that lesson to industrial policy, or suffer the consequences. By William Todts, Executive DirectorBrussels (EU), T&E “The strong do what they can, and the weak suffer what they must,” wrote the Greek historian ... [continued]

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Court Allows Vineyard Wind Project to Continue Construction BOSTON — A judge in the U.S. District Court for the District of Massachusetts has granted a preliminary injunction for yet another one of Donald Trump’s freezes on offshore wind. Judge Brian Murphy ruled Wednesday that Vineyard Wind, a 13 megawatt wind project off the ... [continued]

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Die Idee einer europäischen Prämie für grünen Stahl hat sich in den vergangenen Jahren weitgehend etabliert. Sie beruht auf der Annahme, dass Europa seinen Stahlsektor im Inland dekarbonisieren kann, höhere Produktionskosten durch eine Mischung aus politischer Unterstützung und Zahlungsbereitschaft der Abnehmer auffängt und dabei seine industrielle Wettbewerbsfähigkeit bewahrt. Diese Annahme ... [continued]

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Die wichtigste politische Lehre aus dem 400 km langen europäischen Wasserstoff-Backbone-Abschnitt ohne Lieferanten und ohne Abnehmer, einer Pipeline von nirgendwo nach nirgendwo, über den ich kürzlich geschrieben habe, ist, dass Dekarbonisierung an Nachfrage-Realismus scheitert oder gelingt, nicht an technologischer Ambition. Europa wusste bereits Ende der 2000er-Jahre, dass eine tiefgreifende Elektrifizierung ... [continued]

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Tesla’s decision to remove Autopilot and Autosteer as standard features in North America initially struck me as a step backward for safety, a cash grab for the Full Self Driving monthly subscription and as such an attempt to boost TSLA stock price. That reaction was almost automatic. I’ve used and ... [continued]

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The Greenland crisis showed that if Europe shows spine, it can be strong. It must now apply that lesson to industrial policy, or suffer the consequences. By William Todts, Executive DirectorBrussels (EU), T&E “The strong do what they can, and the weak suffer what they must,” wrote the Greek historian ... [continued]

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