Deutschlands Wasserstoff-Backbone existiert heute als Stahl im Boden und als unter Druck stehende Pipeline. Doch die wichtigere Infrastruktur wurde lange vor dem ersten ausgehobenen Graben geschaffen. Diese Infrastruktur war intellektuell. Eine lange Abfolge von Studien, Modellen und politiknahen Analysen erzeugte den Eindruck, dass Wasserstoff für großskalige Energienutzung nicht nur plausibel, ... [continued]

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Recently I took part in a discussion in Ottawa as part of CAFES Network’s work to raise local energy literacy, hosted by Invest Ottawa and attended by a mixed audience of residents, municipal and provincial policy observers, students, and people already working in energy and climate. Angela Keller-Herzog, founding executive ... [continued]

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Europas Gaskrise im Jahr 2022 wird häufig als ein geopolitisch getriebener Versorgungsschock beschrieben, doch diese Rahmung verfehlt die zentrale Lehre. Die Krise wurde weder durch Importabhängigkeit im Allgemeinen verursacht noch durch Knappheiten bei industriellen Einsatzstoffen. Sie entstand durch die Abhängigkeit von einem importierten Energieträger, der am Rand der Strom- und ... [continued]

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Deutschlands Wasserstoff-Backbone ohne Kunden und ohne Lieferanten ist in dieser Reihe aus mehreren Blickwinkeln untersucht worden. Ausgangspunkt war die Pipeline von nirgendwo nach nirgendwo selbst und die Energie- und sonstigen Nachfrageflüsse, die sich nicht materialisieren werden. Darauf folgten die fehlgeleiteten deutschen Analysen, die zu ihr geführt haben, die Auswirkungen regulierter ... [continued]

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Ontario Power Generation (OPG) has asked the Ontario Energy Board to approve a sharp increase in regulated nuclear payment amounts, including a year over year jump of more than 40% in 2027. The weighted average regulated payment amount rises from about $78/MWh in 2026 to roughly $110/MWh in 2027, driven ... [continued]

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Weather is big news these days, and winter storms make for great clickbait. (Okay, I’ll admit that I’m a bit culpable here.) The US Eastern seaboard is in the midst of a rolling series of winter storms — wind, ice, sleet, and snow have caused upheavals in communities. Sure, the ... [continued]

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Deutschlands Wasserstoff-Backbone existiert heute als Stahl im Boden und als unter Druck stehende Pipeline. Doch die wichtigere Infrastruktur wurde lange vor dem ersten ausgehobenen Graben geschaffen. Diese Infrastruktur war intellektuell. Eine lange Abfolge von Studien, Modellen und politiknahen Analysen erzeugte den Eindruck, dass Wasserstoff für großskalige Energienutzung nicht nur plausibel, ... [continued]

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Europas Gaskrise im Jahr 2022 wird häufig als ein geopolitisch getriebener Versorgungsschock beschrieben, doch diese Rahmung verfehlt die zentrale Lehre. Die Krise wurde weder durch Importabhängigkeit im Allgemeinen verursacht noch durch Knappheiten bei industriellen Einsatzstoffen. Sie entstand durch die Abhängigkeit von einem importierten Energieträger, der am Rand der Strom- und ... [continued]

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Der neu unter Druck gesetzte Abschnitt von Deutschlands Wasserstoff-Backbone ohne Lieferanten und ohne Abnehmer wird oft als klarer Bruch mit der Vergangenheit beschrieben, als notwendige frühe Investition in eine künftige Wasserstoffwirtschaft. Der Stahl erzählt eine andere Geschichte. Trasse, Durchmesser, Alter und Wirtschaftlichkeit der Pipeline verweisen zurück auf russisches Erdgas, nicht ... [continued]

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Deutschland hat inzwischen rund 400 Kilometer Wasserstoff-Backbone-Pipeline fertiggestellt und unter Druck gesetzt, ohne angeschlossene Lieferanten und ohne vertraglich gebundene Abnehmer — eine Pipeline von nirgendwo nach nirgendwo. Die Infrastruktur existiert und ist betriebsbereit, aber es fließt kein Wasserstoff zu irgendjemandem, der sich verpflichtet hat, dafür zu bezahlen. Dies ist kein ... [continued]

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Preparing to kick off the Burnaby Board of Trade’s 2026 Clean Energy Summit next month felt like the right moment to take inventory. Burnaby sits inside a province where roughly 98% of electricity is already non emitting, hosts a dense cluster of clean energy companies, and also contains a noticeable ... [continued]

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Alberta’s January 2026 Order in Council authorizing expanded powers and funding for the province’s petroleum marketing agency shouldn’t exist, and if it had, it should have been a bill. Authorizing up to $900 million across borrowing, advances or investments by the Minister of Finance and provincial debt with broad powers ... [continued]

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Der Vergleich zwischen Deutschlands Wasserstoff-Backbone von nirgendwo nach nirgendwo und Chinas angeblich über 1.000 km langer Wasserstoffpipeline taucht immer wieder auf und wird oft als Beleg dafür gerahmt, dass Deutschland lediglich früh dran sei und nicht falsch liege. Das ist eine berechtigte Frage, denn aus der Distanz wirken beide Projekte ... [continued]

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Die Idee einer europäischen Prämie für grünen Stahl hat sich in den vergangenen Jahren weitgehend etabliert. Sie beruht auf der Annahme, dass Europa seinen Stahlsektor im Inland dekarbonisieren kann, höhere Produktionskosten durch eine Mischung aus politischer Unterstützung und Zahlungsbereitschaft der Abnehmer auffängt und dabei seine industrielle Wettbewerbsfähigkeit bewahrt. Diese Annahme ... [continued]

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Die wichtigste politische Lehre aus dem 400 km langen europäischen Wasserstoff-Backbone-Abschnitt ohne Lieferanten und ohne Abnehmer, einer Pipeline von nirgendwo nach nirgendwo, über den ich kürzlich geschrieben habe, ist, dass Dekarbonisierung an Nachfrage-Realismus scheitert oder gelingt, nicht an technologischer Ambition. Europa wusste bereits Ende der 2000er-Jahre, dass eine tiefgreifende Elektrifizierung ... [continued]

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Tesla’s decision to remove Autopilot and Autosteer as standard features in North America initially struck me as a step backward for safety, a cash grab for the Full Self Driving monthly subscription and as such an attempt to boost TSLA stock price. That reaction was almost automatic. I’ve used and ... [continued]

The post Tesla Removed Autopilot. The Data Says Safety Wasn’t Lost appeared first on CleanTechnica.

Tesla’s decision to remove Autopilot and Autosteer as standard features in North America initially struck me as a step backward for safety, a cash grab for the Full Self Driving monthly subscription and as such an attempt to boost TSLA stock price. That reaction was almost automatic. I’ve used and ... [continued]

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Germany’s Council of Economic Experts, working jointly with France’s Conseil d’analyse économique, has already stepped away from hydrogen as a broad energy carrier, and that shift sits uneasily alongside a 400 km pressurized segment of Germany’s hydrogen backbone with no suppliers and no customers. The joint guidance from these two ... [continued]

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The idea that heavy freight would be the last redoubt of diesel has been repeated for decades, often with confidence and rarely with evidence. In December 2025, that idea finally collapsed. Battery-electric heavy duty trucks crossed 50% of new sales in China, a segment that had long been treated as ... [continued]

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Germany now has a pressurized segment of its hydrogen backbone that is physically complete and operationally empty. There are no connected suppliers feeding hydrogen into it, no contracted customers drawing hydrogen out, and no credible near-term pathway to change either of those facts. This is no longer a question of ... [continued]

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